Mi az az oldallerakás?

Mi az az oldallerakás? A közvetlen válasz

Az oldallerakás egy olyan kirakodási módszer, amelyben egy teherautót, motvagykocsit vagy konténert oldalra döntenek, nem pedig hátrafelé, így az ömlesztett anyag a jármű oldalán lévő nyíláson keresztül csúszik ki, nem pedig a hátsó csomagtérajtóról. Az ipari ömlesztett árumozgatásnál ezt a módszert a oldalra forduló teherautó dömper , egy fix vagy félig rögzített gép, amely rögzíti a járművet, elforgatja az egész alvázat vagy az azt tartó bölcsőt az egyik oldalon, és lehetővé teszi, hogy a gravitáció kihúzza az anyagot egy oldalsó ürítőcsatornán keresztül. Az oldalirányú elforgatást kifejezetten rossz folyóképességű anyagokhoz alkalmazzák, mint például finom porok, nedves szén vagy ragadós ércek, mivel az oldalra billentés szabályozottabb, egyenletesebb ürítési utat eredményez, mint az egyenes hátsó hegy. Szintén ez az előnyben részesített kirakodási konfiguráció olyan létesítményekben, ahol korlátozott a szabad magasság, mivel az oldallerakáshoz nem kell olyan magasra emelni a jármű ágyát, mint a szokásos. teherautó billenős hátsó dump ciklus igen. Az olyan anyagokat, mint a szén, a vasércpor és a szójaliszt, általában úgy említik, mint amelyek alkalmasak az oldalirányú kirakodásra, mivel kezelési jellemzőik jól reagálnak az enyhébb, fokozatosabb dőlésszögre, amelyet ez a módszer lehetővé tesz. Az alábbi részek bemutatják, hogyan a oldalra forduló teherautó dömper mechanikusan működik, hogyan lehet összehasonlítani a hátsó hegyes rendszerekkel, és hogyan lehet választani a hidraulikus és mechanikus kialakítások között a különböző ömlesztett rakodó műveletekhez.

Hogyan működik az oldalsó dömper?

Egy tipikus oldallerakó rendszer három szakaszban működik: rögzítés, forgatás és kisütés. Először a teherautó vagy a motorkocsi behajt egy rögzített bölcsőbe vagy platformba, ahol bilincsek, kerékékek és keretrögzítők rögzítik a járművet, hogy megakadályozzák a forgás közbeni elmozdulást. Másodszor, egy hidraulikus hajtásrendszer a teljes platformot – és a rajta nyugvó járművet – egy oldalra forgatja, jellemzően egy meghatározott dőlésszögig, amely elegendő ahhoz, hogy az adott ömlesztett anyag a gravitáció hatására kifolyjon. Harmadszor, az anyag egy oldalsó nyíláson keresztül távozik egy fogadó garatba, szállítószalagba vagy gödörbe, majd a platform visszafordul a szintbe, és a jármű kiszáll. Az oldalforgató rendszereket általában automatizálási szint szerint osztályozzák teljesen automatikus oldalsó kirakodókba, amelyek kézi beavatkozás nélkül szabályozzák a rögzítést, a forgási sebességet és a szintre való visszatérés sorrendjét, valamint a szokásos félautomata egységekbe, amelyek minden szakaszban több kezelői beavatkozást igényelnek. A kialakítástól függően a hidraulikus teherautó dömper Ez a típus mobilként vagy csúszótalpakra szerelhető egységként is megépíthető olyan helyekre, ahol rugalmasságra van szükség a dömperek elhelyezésében, nem pedig egyetlen rögzített kirakodási ponton.

A fenti vízszintes oszlopdiagram összehasonlítja a relatív ciklusidőt három elterjedt kirakodási megközelítés között, a rövidebb oszlopok pedig a gyorsabb kisülést jelzik. Az oldalra forduló dömper mutatja a legrövidebb ciklusidőt ebben az összehasonlításban, mivel az automatizált befogási és elforgatási szekvenciája eltávolítja a legtöbb kézi koordinációs lépést, amely a régebbi kirakodási módszereknél szükséges. A hátsó hegyes dömperek mérsékelt tartományba esnek, mivel a járműágy meredek hátsó szögbe emelése általában hosszabb időt vesz igénybe, és több szerkezeti merevítést igényel, mint az oldalirányú elforgatás ugyanazon anyagtérfogat mellett. A kézi billentési módszerek, amelyek munkaigényes lapátoláson vagy speciális gépek nélküli alapvető billentési segédeszközökön alapulnak, a leglassabb ciklusidőt és a ciklusok közötti legkisebb konzisztenciát mutatják. Ez az egyik fő oka annak, hogy a nagy járműáteresztő képességet kezelő létesítmények, például a gabonaterminálok vagy a széntelepek az automatizált rendszer felé mozdulnak el. teherautó dömper rendszert, ahelyett, hogy a kézi vagy félkézi ürítéssel folytatnánk.

Oldalra forduló vs hátsó billenős teherautó dömperek

Választás az oldalsó és a hátsó hegy között teherautó billenős nagymértékben függ az épület távolságától, az anyag típusától és a fogadó garat elrendezésétől. A hátsó billenős dömper felfelé emeli a jármű ágyának elejét, ami általában nagyobb függőleges távolságot igényel a rakodótér felett, mint az oldalirányú elforgatás. Az oldalra forduló dömper ehelyett oldalra forgatja a rakományt, ami alacsonyabban tartja a teljes magassági profilt, és praktikus választássá teszi korlátozott belmagasságú vagy felső szerkezetekkel rendelkező létesítmények számára. Az alábbi radardiagram öt működési attribútumot hasonlít össze mindkét dömpertípuson – a távolsági hatékonyság, a rossz folyású anyagokhoz való alkalmasság, a kisülés szabályozása, a szerkezeti lábnyom és az automatizálási potenciál.

Ahogy a radardiagram is mutatja, az oldalra forduló dömper alakja tovább nyúlik a hasmagasság, a rossz folyású anyagillesztés és a kis helyigény miatt, ami azt tükrözi, hogy általában miért részesítik előnyben beltéri létesítményekben és olyan anyagoknál, mint például a szén, a vasércpor és a szójaliszt, amelyek nem áramlanak könnyen egyenes függőleges csepp alatt. A hátsó hegyes dömper egyenletesebben teljesít, de nem terjed ki egyetlen tulajdonságon sem, ami megfelel általánosabb célú szerepének. dömper kirakodási megoldás, nem pedig egy adott anyag- vagy épületkorlátozásra optimalizált megoldás. A szerkezeti egyszerűség közelebb áll a két rendszerhez, mivel mindkét konstrukció hasonlóan robusztus kerettel tervezhető, a teherbírástól függően. Az automatizálási potenciál kismértékben kedvez az oldalsó forgási konfigurációnak, főként azért, mert az oldalirányú forgatás jól alkalmazható a nagy áteresztőképességűeknél használt, teljesen automatikus szorító-forgatás-visszatérés ciklusokhoz. ipari teherautó billenős installációk. A létesítménytervezőknek összehasonlítani a oldallerakó rendszer a hátsó hegyes alternatívával szemben ez a fajta többjellemzős nézet hasznosabb, mintha bármelyik rendszert ciklusidő vagy költség alapján ítélnénk meg.

Hidraulikus dömper vs mechanikus dömperrendszer

Az oldalra fordulás és a hátsó billenés közötti döntésen túl a vásárlóknak hajtásrendszert is kell választaniuk. A hidraulikus teherautó dömper hidraulikus hengereket használ a forgási sebesség és a dőlésszög finombeállítással történő szabályozására, ami általában simább, jobban szabályozható ürítést eredményez érzékeny vagy finom ömlesztett anyagok esetén. Azok a mechanikus rendszerek, amelyek inkább a fogaskerék- vagy kábelhajtású forgásra támaszkodnak, egyszerűbb karbantartási profilt kínálnak, de jellemzően kevésbé pontos vezérlést biztosítanak a billenési sebesség felett. Az alábbi oszlopdiagram a tipikus maximális teherbírás-tartományokat hasonlítja össze a könnyű, normál és nagy teherbírású dömper-konfigurációk között, mivel a hajtásrendszer kiválasztása szorosan kapcsolódik ahhoz a terhelési tartományhoz, amelyet a létesítménynek kezelnie kell.

Az oszlopdiagram azt mutatja, hogyan növekszik a maximális névleges teherbírás a könnyű teherbírásról a nagy teherbírású dömper osztályozások, nagy teherbírású egységekkel, amelyeket általában a legnagyobb vasúti kocsikhoz és teljesen megrakott ömlesztett teherautókhoz építettek az acél-, cement- és bányászati ​​műveletekben. A kis teherbírású dömpereket általában kisebb szállító teherautókhoz és kisebb volumenű műveletekhez illesztik, ahol a kompakt alapterület fontosabb, mint a maximális áteresztőképesség. A standard teherbírású egységek a középső tartományt foglalják el, és általában gabona-, élelmiszer- és általános ömlesztett rakodó létesítményekhez választják őket, amelyek szilárd kapacitást igényelnek a nagy teherbírású szinten szükséges szerkezeti megerősítés nélkül. A hidraulikus hajtásrendszereket mindhárom kategóriában előnyben részesítik, mivel a teherbírással kiszámíthatóbban skálázódnak, mint a tisztán mechanikus kialakítások, különösen, ha a tonnatartalom a standard és a nagy teherbírású tartományba kerül. A megfelelő teherbírási osztálynak a tényleges jármű- és anyagtömegekhez való hozzáigazítása az egyik legfontosabb lépés bármely meghatározásánál hidraulikus teherautó dömper vagy mechanikus alternatíva, mivel a rendszernek a valós tehersúlyhoz viszonyított alulméretezése lerövidítheti a berendezés élettartamát.

Leállási trendek automatizált dömperre váltás után

A kirakodási leállás a dömper teljesítményének egyik legtisztább működési mutatója, mivel minden perc, amikor egy jármű tétlenül ül a kirakodótérben, késlelteti a sorban következő járművet. Létesítmények, amelyek kézi vagy félautomata ürítésről teljesen automatikusra váltanak oldalra forduló teherautó dömper Általában az állásidő folyamatosan csökken az első néhány hónapban, ahogy a kezelők alkalmazkodnak az új ciklushoz, és ahogy a kezdeti folyamat szűk keresztmetszete megoldódik. Az alábbi vonaldiagram szemlélteti a járművenkénti átlagos kirakodási állásidő általános csökkenő tendenciáját az automatizált rendszer telepítését követő hat hónapos időszak során, az automatizált tömeges ürítési telepítések során jelentett tipikus működési minta alapján.

A vonaldiagramon a folytonos vonal az automatizált oldalsó dömper trendjeit mutatja folyamatosan lefelé a hat hónapos periódus során, tükrözve a kezelői ismeretek javulását és azt a következetességet, amelyet az automatizált rögzítési és elforgatási ciklusok biztosítanak a folyamat teljes hangolása után. A kézi kirakodást jelző szaggatott vonal viszonylag lapos marad, mivel a kézi folyamatok nagymértékben függnek az egyes dolgozók tempójától, és nem részesülnek az idő múlásával megismételhető mechanikai ciklusjavulás ugyanolyan fajtájából. Ez a csökkenő tendencia az egyik gyakorlati oka annak, hogy a szenet, gabonát vagy cementet feldolgozó létesítmények gyakran hivatkoznak a leállások csökkentésére, mint elsődleges motivációra a szénlerakó rendszer or gabonaszállító dömper ahelyett, hogy továbbra is a kézi billentési segédeszközökre hagyatkozna. A két vonal közötti szakadék az idő előrehaladtával is inkább tágul, mint szűkül, ami arra utal, hogy az automatizálás működési előnyei minél tovább futnak a rendszerben. Az állásidő ilyen módon történő nyomon követése konkrét mérőszámot ad az üzemeltetési vezetőknek a berendezések frissítésének igazolására az egyszerű előtte-utána pillanatfelvételen túl.

Oldalirányú kirakodásra alkalmas iparágak és anyagok

Az oldalsó ürítést számos ömlesztett rakodó iparágban alkalmazzák, és a megfelelő konfiguráció általában a kezelt anyag áramlási jellemzőitől függ. Az alábbi táblázat összefoglalja a gyakori ipari alkalmazásokat, valamint a dömper kiválasztását jellemzően meghatározó anyagkezelési szempontokat.

A jobb kiválasztása ömlesztett anyag dömper egy adott iparág esetében általában a dőlésszabályozás, a kiürítés tömítése és a szerkezeti kapacitás hozzáigazítása a konkrét kirakott anyaghoz.

• A gabona- és élelmiszeripari létesítmények általában előnyben részesítik a gyengéd, csekély hatású kiürítést a termék törésének csökkentése érdekében.
• A szén- és bányászati ​​műveletek előnyben részesítik az ellenőrzött dőlésszögeket, amelyek alkalmasak a rossz folyású, nedves anyagokhoz.
• A cement és az ömlesztett por kezelése előnyben részesíti a por elleni védekezést és a lezárt kiürítési helyeket.
• A vegyi és élelmiszeripari műveletek gyakran további elszigetelési intézkedéseket igényelnek a kibocsátás során.
• A nagy áteresztőképességű létesítmények bármely iparágban általában profitálnak a legtöbbet a teljesen automatikus rendszerből teherautó dömper konfigurációt.

Egy gyakorlati specifikációs folyamat a egyedi teherautó dömpingrendszer általában az alábbi lépéseket követi, iparágtól függetlenül.

1. Erősítse meg az anyag áramlási jellemzőit, és azt, hogy enyhe vagy szabályozott ürítést igényel-e.
2. Mérje meg a rendelkezésre álló épülettávolságot, hogy meghatározza, hogy az oldalra forduló vagy a hátsó billenő elrendezés illeszkedik-e a helyszínre.
3. Határozza meg a jármű maximális tömegét és a rakomány tömegét a megfelelő terhelési osztály kiválasztásához.
4. Döntse el a hidraulikus és a mechanikus hajtás között a kívánt dőléspontosság és karbantartási preferenciák alapján.
5. Erősítse meg a szükséges automatizálási szintet a műszakonkénti várható járműteljesítmény alapján.

A Jiangsu Zhengding Intelligent Equipment Co., Ltd.-ről

A Jiangsu Zhengding Intelligent Equipment Co., Ltd. egy nemzeti csúcstechnológiai vállalkozás, amely főként intelligens logisztikai berendezések kutatásával, fejlesztésével és gyártásával foglalkozik, szisztematikus megoldásokat kínálva az autók és konténerek automatikus be- és kirakodására a különböző iparágakban élő ügyfelek számára. A vállalat teljes szívvel biztosítja a felhasználókat különféle típusú automata be- és kirakodó berendezésekkel, beleértve a hátsó dömpereket, oldaldömpereket, autórakodó berendezéseket és konténerszárnyakat, így az egyik vállalat az autók és konténerek automata be- és kirakodóberendezéseinek viszonylag teljes választékával Kínában. Ez teszi a vállalatot releváns referenciaponttá a vásárlók számára, akik a oldalra forduló teherautó dömper gyártó vagy egy szélesebb ömlesztett anyag kezelő rendszer szállító. A termékeket széles körben használják az acél-, vegy-, cement-, szén-, gabona-, olaj- és élelmiszeriparban, és Japánba, Brazíliába, Egyiptomba, Pakisztánba, Indiába, a Közel-Keletre és a délkelet-ázsiai országokba exportálják. Ezen termékvonalak közül az autók automatikus be- és kirakodóberendezéseinek éves értékesítési volumene és műszaki teljesítménye vezető pozíciót foglal el Kínán belül. A berendezés tipikus nemzetközi felhasználói közé tartoznak az olyan jól ismert nevek, mint a Budweiser, a Heineken, a Buhler Group, a Wilmar International, a Cargill, a DuPont, a Louis Dreyfus, a Charoen Pokphand Group és a Saint-Gobain Group, ami tükrözi az ilyen típusú berendezésekre támaszkodó iparágak méretét. Azon cégek számára, akik értékelik a hidraulikus teherautó dömper supplier vagy egy ipari teherautó billenős manufacturer egy új vagy bővülő létesítmény esetében a termékpaletta, az exporttapasztalat és a kialakult ipari ügyfélkör ezen kombinációja fontos szempont a kiválasztási folyamat során.

Gyakran Ismételt Kérdések

1. kérdés: Mi a fő különbség az oldalsó és a hátsó szemétlerakó között?

Az oldallerakás oldalra billenti a járművet, hogy az oldalsó nyíláson keresztül ürítse ki az anyagot, míg a hátsó lerakó megemeli a járműágy elejét, így az anyag kicsúszik hátulról. Az oldalsó ürítés általában kisebb függőleges távolságot igényel, és jobban szabályozott ürítést tesz lehetővé a rossz folyású anyagoknál.

2. kérdés: Mely anyagok a legalkalmasabbak az oldalsó dömperekhez?

A rossz folyóképességű anyagok, mint például a szén, a vasércpor és a szójaliszt általában az oldalsó elforgatással érik el a legjobb kirakodási eredményeket, mivel a fokozatos dőlésszög egyenletesebb ürítést tesz lehetővé, mint egy meredek hátsó hegy.

3. kérdés: A hidraulikus teherautó dömper jobb, mint a mechanikus?

A hidraulikus teherautó-dömperek általában finomabban szabályozzák a billenési sebességet és szöget, ami előnyös az érzékeny vagy finom ömlesztett anyagok számára, míg a mechanikus rendszerek egyszerűbb karbantartási profilt kínálnak kevésbé pontos szabályozás árán.

4. kérdés: Használható-e oldalra forduló dömper teherautókhoz és motorkocsikhoz is?

Igen, az oldalsó rendszereket teherautókhoz, motorkocsikhoz vagy mindkettőhöz lehet tervezni, a létesítmény járműtípusaihoz és teherbírási követelményeihez meghatározott bölcső- és szorítószerkezettől függően.